Succédant au Mirage III et précédant le Mirage 2000, le Mirage F1 fut parfois qualifié d'avion "de transition". Pourtant cet intercepteur Mach 2 aux lignes très pures, mais dont la voilure de forme conventionnelle tranchait avec celle en delta précédemment utilisée sur les chasseurs construits par Dassault, a équipé pendant près de 30 ans une dizaine d'escadrons de chasse de l'Armée de l'Air. Entré en service en 1974, il assura non seulement la protection aérienne du territoire national mais fut également déployé outre-mer, principalement en Afrique. Le premier tome de cet ouvrage qui en comptera deux est consacré à la genèse de l'avion et à son utilisation au sein des différentes unités françaises, aussi bien dans sa version monoplace (F1C) que biplace (F1B).